Yerli Malı Haftası ve Nuri Demirağ

225

Beyim’ der hurdacı, Bu üç uçak gövdesi ve bu motor parçaları benim gözümde hurdadır, demirdir.
Ha, bunlar bana göre etse etse iki bin lira eder.
‘He’ dersen, ‘ hemen alırım’.
Adam bir an duraksar.
O anda yaşamı bir film şeridi gibi gözünün önünden geçiverir.
Bunları düşünürken eskiye, projeye başladığı o ilk günlere dönüverir.

17.Eylül.1936, İstanbul.
Daha ülkemizde otomobil bile yokken o kafasına uçak yapmayı koymuş.
Şimdiki Yeşilköy hava limanının olduğu yerde ilk çalışmalara başlar.
Zamane, iki kanatlı pırpırları inceler.
Araştırma için dünyanın parasını harcar.
Yabancı mühendislerle tartışır.
Sonunda, tam sekiz yıl sonra kendi olanaklarıyla Türkiye’nin ilk yolcu uçağını üretir.
NU.D.38 adlı, altı kişilik , çift motorlu.
Gövdesi alüminyum olduğu için müthiş hafif ve hızlıdır.

26.Mayıs.1944 te ilk deneme yapılır.
İstanbul’dan Ankara’ ya başarıyla uçar.
Tam tükenmişken onunki; İnanılmaz bir zafer ve İnanılmaz bir mutluluk.
Bu başarı tüm Dünya’da büyük yankı uyandırır.
Ardından siparişler; İspanya, İran, Irak, Suriye ve THK 10 adet eğitim uçağı.
O kadar isim yapar ki tüm dünya şaşkınlıkla izler.
Özellikle Amerikan uçak üreticileri paniklerler.
Hep ayni sorunun cevabını ararlar Türkiye gibi yeni savaştan çıkmış fakir bir ülke de bu uçakları yapanlar kimler?
Konuyu araştırmak için Amerikan Uçak İmalatçıları Başkanı Mr. TOD gelir uçağı inceler.
Gördükleri karşısında şaşkına döner, çok beğenir ama belli etmez.
Doğal olarak canı çok sıkılır.
Çünkü bu başarı ve uçakların Dünya’da talep görmesi Amerikan uçak sanayi için ciddi bir tehdittir.
Sessizce gider ama ardından gariplikler olmaya başlar.
Önce tuhaf şekilde THK siparişlerini iptal eder.
Hala nedeni tam olarak açıklanmaz.
Sonra da diğerleri.
Devletse nedendir bilinmez konu ile ilgilenmez.

Onunsa çırpınışlarını , haykırışlarını kimse duymaz.
Kaçınılmaz son bir HURDACI da nihayetlenir.
Madden çökmüş, manen yıkılmış olarak ‘tamam’ der,’ TAMAM’.
‘Al, hepsi senin olsun’.

Ayni yıllarda Amerika’da iki girişimci önce Amerikan Genelkurmay’ına çağrılırlar.
Sonra da posta idaresi ne.
İki kuruluşa da bir anda 50 şer uçaklık sipariş verirler.
Her ikisi de ‘TAMAM’ derler. ‘TAMAM’.
Tam tükenmişken yeniden hayat bulurlar.
Aslında uçaklar çok başarılı da değillerdir.
İki kanatlı ve gövde tamamen ağır saçtan imal edilmiştir.
Adları William BOEİNG ve Donald DOUGLAS.
Onların ‘TAMAM’ ı öyle anlamlıdır ki bu gün, Dünya’da uçan üç yolcu uçağından ikisi onların.
Bu yüzden BU İKİ İSMİ tanımayan yok.
Oysa, Nuri DEMİRAĞ’ ı ülkemizde bile duyan yok.

Başbakan yerli otomobil yapmak için BABAYİĞİT arayınca aklıma geldi Nuri DEMİRAĞ.
Kızımda yerli malı haftası kutlayacağız fındık fıstık alıp okula götüreceğiz deyince,
Nuri DEMİRAĞ’ I OKU ANLA ONU GÖTÜR ONUNLA KUTLA YERLİ MALI HAFTASINI deyiverdim…
(1 Aralık 2005 TRAKYA 2000 gazetesi köşe yazısı.)